KORIGOVATI USLOVE ZA PRISTUP PROFESIJI PROFESIONALNOG VOZAČA
Javna rasprava o Nacrtu Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima
Beograd. 16.12.2022.godine
Podneli smo Inicijativu za izmene člana 180. i člana 181. Nacrta Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima koji se nalazi u javnoj raspravi. Predložili smo:
Pristup profesiji vozače autobusa je potrebno korigovati starosni uslov za obuku i polaganje za kategoriju, na 18 godina za kat. D1, na 21 godinu za kat. D, uz uslov posedovanja samo B kategorije i izbaciti iz zakona uslovljavanja obaveze posedovanja C kategorije a time i uslov perioda od najmanje 2 godine. Ovakvo rešenje korekcije starosne granice bi podstaklo dualno obrazovanje u srednjim stručnim školama, koje podržavaju autobuski prevoznici. Pristup profesiji vozače teretnog vozila je potrebno korigovati starosni uslov za obuku i polaganje za kategoriju, na 18 godina za kat. C i CE uz uslov posedovanja samo B kategorije. Nakon snižavanja starosne granice za C, CE i D1 kategoriju neophodno je podzakonskim aktima urediti sistem edukacije.
Kao obrazloženje, primer i uzor za primenu rešenja dostavili smo zakonsku regulativu koja reguliše ovu oblast u Saveznoj Republici Nemačkoj
Ovaj problem nedostatka profesionalnih vozača se kumulira godinama. Ne prihvatanje ovakvog predloga nameće predlagaču veliku odgovornost za posledice i probleme privrede (proizvodne, izvozne, trgovačke, transportne,...) i društva (zaposlenih, đaka, građana,...) u narednom periodu u Republici Srbiji.
Očekujemo da ovakva inicijativa bude prihvaćena u celosti.
Ukazali smo na nedostatak kvalifikovanih -stručnh kadrova u privredi i višegodišnji raskorak između ponude i potražnje na tržištu radne snage. Da bi se prevazišao ovaj probelem potrebno je reformisati sistem obrazovanja i otvoriti mogućnosti za nove modalitete osposobljavanja za rad. Prioritet reforme obrazovanja jeste usmeravanje obrazovanja u pravcu pružanja boljih odgovora za tržište rada.
Kroz socijalni dijalog potrebno je formulisati jasne politike prevozilaženja očiglednog problema i usaglasiti koje veštine i kompetencije treba razvijati kod učenika. Potrebno je izraditi kvalitetan zakonski okvir uz učešće svih zainteresovanih strana i obezbediti više sredstava za utvrđene obrazovne programe, kao i veću spregu između učenika, nastavnika i poslodavaca.
Posebno smo ukazali ne veliki problem nedostatka kvalifikovanih kadrova u drumskom transportu, nedovoljan broj kadrova koji izlazi iz srednješkolskog obrazovanja, veoma skupa prekvalifikacija i pristup profesiji. Ukazali smo na neophodnost uvođenja saobraćajnog vaspitanja u osnovne škole i podržali smo celoživotno učenje i stalnu edukaciju zaposlenih u transportu.
Pogledajete fotografije u GALERIJI.